Как развивается навигация на ралли «Дакар»

Из-за пересмотра дорожной книги Дакара в 2022 году некоторые часы были потеряны, но им нужно адаптироваться к январю.

Фотографии ASO, Audi, Red Bull и Toyota.

Слова Стивена Брансдона

Еще не так давно навигация – когда-то считавшаяся самым требовательным элементом пересеченной местности – на ралли Дакар считалась не искусством, а скорее наукой.

Даже после внедрения систем GPS, которые впервые появились в конце 1980-х годов и стали обычным явлением в 90-е годы, прокладка наилучшего маршрута от А до Б была кропотливым и трудным процессом, продолжавшимся глубокой ночью.

Специально обученные картографы изучали бумажный дорожный справочник, раздаваемый командам вечером перед следующим этапом, и работали, пока другие спали, чтобы их команда точно знала, куда они направляются.

С переходом на цифровую дорожную книгу, выдаваемую экипажам всего за 15 минут до начала этапов, такой уровень подготовки уже недоступен. Что, по мнению штурмана-победителя «Дакара» Матье Баумеля, не обязательно плохо.

«Раньше мы получали дорожную книгу накануне», - объясняет Баумель, который в этом году завоевал первый титул чемпиона мира по ралли-рейдам вместе с Нассером Аль-Аттией в Андалусии.

«У вас была целая ночь, чтобы делать с дорожной книгой все, что вы хотели, а это означало, что вы могли по-настоящему подготовиться на следующий день.

«Мы использовали дорожную книгу, карты Google или любую другую информацию, полученную в Интернете или из прошлого опыта, и пытались «проложить» маршрут. Таким образом, в наших головах мы могли легко узнать маршрут. направление, в котором нам нужно будет ехать на следующий день, и это было для нас очень интересно.

«Почему? Потому что вам нужно перейти от одной путевой точки к другой, и между этими путевыми точками вы можете идти куда захотите, и если вы сможете найти какие-нибудь короткие пути или другие трассы, вы, возможно, сможете выиграть некоторое время.

«С Насером нам это очень хорошо удавалось. Он доверял мне в выполнении своей работы, и когда я нашел короткий путь, я был очень счастлив, потому что знал, что могу выиграть для нас одну минуту или больше. Это была хорошая часть работа штурмана.

«Но внезапно, чтобы уменьшить различия между всеми командами, все изменилось».

Обоснование перехода на дорожную книгу в виде планшета, доставленную командам за несколько минут до старта, было направлено на то, чтобы свести на нет стратегическое преимущество более финансируемых команд, таких как команда Toyota Gazoo Racing Баумеля и Аль-Аттии или команда Bahrain Raid, управляемая Prodrive. Команда Xtreme, за которую выступает Себастьен Лёб.

Эти команды неизменно привлекали преданных читателей карт, местных экспертов, обладающих знаниями и, что более уместно, временем для тщательного анализа дорожных книг, в то время как остальная часть команды ловила свои 40 подмигиваний.

Больший бюджет означал увеличение количества сотрудников, что приводило к повышению качества информации в тот же день. Организатор мероприятия ASO хотел уменьшить преимущество, которое он считал несправедливым.

Побочным эффектом является то, что навигация сейчас стала гораздо более важной, чем за последние 15 лет, за это время в маршруте Дакара произошли большие изменения, поскольку ралли-рейды были перенесены из Африки в Южную Америку. а затем в Саудовскую Аравию, что привело к тому, что некоторые экипажи поняли это ужасно неправильно.

«Это означает, что нет никакой подготовки, вы даже не знаете, куда идете в течение дня, и у вас вообще не может быть среднего маршрута в голове», — говорит Баумель.

«Итак, вы не знаете, будут ли у вас горы или дюны, которые вы просто обнаружите на своем пути».

На первый взгляд дорожная книга Дакара может показаться одной из самых сложных частей оборудования в автомобиле, но на самом деле концепция довольно проста.

Типичная страница дорожной книги состоит из нескольких строк, каждая из которых содержит соответствующую информацию, заголовки и предупреждения о предстоящем маршруте.

Каждый ряд состоит из трех отдельных ячеек: первая из которых сообщает экипажам, на каком расстоянии они находятся от следующей инструкции. Во втором поле находится основное изображение дороги, ведущей к участникам, в каком направлении они должны следовать, а также основные направления влево, вправо или прямо.