Забор на границе Марина вызывает насмешки: «Хлипкий забор для собачьего парка»

Изображение пилотного забора, опубликованное финской пограничной службой

Вчера финская пограничная служба (Раджавартиолайтос) представил изображения пилотного ограждения, спроектированного для восточной границы. Охранник утверждает, что барьер является жизненно важной мерой для сдерживания и задержки несанкционированного пересечения границы, регулирования их движения и предотвращения немедленного проникновения. Ожидается, что забор, необходимый перед лицом крупномасштабной нелегальной иммиграции, облегчит их работу даже в обычных ситуациях.

Однако изображение завершенной пилотной секции забора вызвало насмешки и недоумение в Твиттере, поскольку реальность забора, казалось, значительно отличалась от концептуальных изображений, опубликованных прошлой осенью. Критики пренебрежительно сравнили конструкцию с «хлипким забором детского сада» и «садовым забором», высмеивая несоответствие между запланированной и фактической реализацией. Финская пограничная служба попыталась решить эту проблему, заявив, что на недостроенном пилотном ограждении будет установлено заграждение из колючей проволоки.

Амбициозный проект направлен на строительство примерно 200 километров ограждения вдоль 1300-километровой восточной границы в течение следующих 3-4 лет, ориентировочная стоимость которого составляет 380 миллионов евро. Однако это грандиозное заявление было встречено критикой, скептицизмом и откровенными насмешками.

ПрофессорЮсси П. Лейн из Университета Восточной Финляндии и председатель Западной ассоциации социальных наук был одним из многих критиков. Он описал забор как смехотворную конструкцию, напоминающую барьер для детской площадки. Недавно посетивший границу для осмотра контрольного ограждения, он раскритиковал резкий контраст между ограждением на земле и эскизами и рендерами, которые ранее обнародовала Пограничная служба.

«Я понимаю, что работа над забором все еще продолжается», - заметил Лэйн, - «но мне нужно задаться вопросом о взаимосвязи между конечным продуктом и стоимостью». Он также поставил под сомнение ошеломляющие 380 миллионов евро, необходимые для проекта, предположив, что значительная часть затрат будет направлена ​​на инфраструктуру, связанную с забором.

Критики также отметили, что забор не сможет предотвратить потенциальное военное вторжение. Первоначально проект был оправдан как ответ на гибридные операции, когда Финляндия могла оказаться под давлением массовой иммиграции. Министр внутренних делКриста Микконен заявил, что забор поможет обеспечить пограничный контроль в таких ситуациях. Однако хлипкая конструкция нынешнего пилотного ограждения и значительные пробелы вызывают сомнения в его эффективности в таких сценариях.

Лайне раскритиковал проект как экономически неэффективный и малообоснованный. Он отметил, что до войны на Украине мало кто из политиков считал проект забора разумной инициативой. Разговор изменился, когда Беларусь начала вытеснять мигрантов из третьих стран в Польшу и Литву.

По словам Лайне, обсуждение проекта ограждения в конечном итоге перепутало два отдельных вопроса. «Когда решение было принято, речь шла о страхе перед Россией, а не о возможности использования мигрантов в качестве инструмента в гибридной войне», — сказал он. «Проект реализовывался в атмосфере страха».

Лайне утверждает, что, хотя забор может быть выгоден Пограничной службе, он вряд ли помешает иммигрантам въехать в страну. «Все это создает эффект воронки, когда люди пытаются пересечь границу в более трудных местах», — сказал он Iltasanomat.

Пилотный забор, строительство которого на несколько километров обошлось в шесть миллионов евро, сейчас находится в центре внимания. Лейн предлагает сделать паузу после завершения пилотного проекта, чтобы оценить преимущества и недостатки ограждения.

По его мнению, правительству следует пересмотреть проект пограничного ограждения. Лайне призвал новое правительство проконсультироваться с более широким кругом экспертов по этому вопросу, поскольку нынешний подход, похоже, во многом зависит от точки зрения Пограничной службы.