Мост Ферн-Холлоу вновь откроется в этом месяце, а затем появятся и другие мосты.

Чиновники PennDOT заявили, что планируют вновь открыть мост Ферн-Холлоу в Питтсбурге к концу года, но есть оговорка: погода должна сотрудничать, сказала Шерил Мун-Сирианни, руководитель округа 11 агентства.

«У нас пока нет точной даты, потому что нам еще предстоит кое-какая разметка линий и небольшая работа по очистке», и это зависит от погоды, сказала она. Но даже если мост не откроется в ближайшие пару недель, его возвращение неизбежно.

Прошло всего 11 месяцев с тех пор, как 28 января обрушился пролет, соединяющий Беличью гору и Риджент-сквер, перерезав критический маршрут передвижения для примерно 21 000 автомобилистов, а также велосипедистов, пешеходов и пользователей парка. Объявления и процедуры чрезвычайной ситуации позволили PennDOT и городу Питтсбургу ускорить замену моста. Но на самом деле именно федеральный законопроект об инфраструктуре сделал возможным быстрое восстановление, сказал Мун-Сирианни.

«У нас не было бы возможности потратить 25 миллионов долларов на этот мост, потому что он был бы использован где-то еще», - сказала она.

Хотя четырехполосный мост вскоре вновь откроется, всю зиму на нем будет открыта только одна полоса движения в любом направлении, пока подрядчик устанавливает фонарные столбы и строит пешеходный переход возле сторожки в парке Фрик. Несмотря на продолжающиеся работы, тротуар общего пользования для велосипедистов и пешеходов шириной примерно 10 футов на южной стороне моста также будет открыт.

Мун-Сирианни выразила надежду, что мост обойдется в предполагаемую цену в 25,3 миллиона долларов, но она не может сказать наверняка: восстановление парка под мостом еще не началось, а планы по пешеходному переходу еще не окончательны. .

Городу Питтсбургу также предстоит проделать работу по восстановлению подключения моста к уличной сети.

Местные власти первоначально сопротивлялись призывам рассматривать реконструкцию моста Ферн-Холлоу как возможность изменить дизайн территории для путешественников, не пользующихся автомобилем. На Форбс-авеню были велосипедные дорожки, ведущие к тротуару моста, но они часто были завалены мусором и отделены от быстро движущегося транспорта лишь небольшими пластиковыми столбами. Bike Pittsburgh и другие группы призвали город «посмотреть, как можно улучшить уличную сеть для велосипедистов и пешеходов вдоль всего коридора Forbes Ave[nue] от Беличьего холма до Риджент-сквер», — сказал Скотт Брикер, руководитель Bike Pittsburgh.

«Город ответил на эти призывы очень продуманным дизайном, который решил большинство наших проблем», - сказал он.

Эти изменения описаны на странице проекта на городском сайте Engage PGH: Пересечение, где бульвар Бичвуд, идущий на запад, переходит в Форбс-авеню, - часто называемый «скользящим пандусом»; он совсем маленький, а крутой поворот — машинам уже не будет открыто. Отсюда бетонные барьеры защитят велосипедистов, когда они въезжают на велосипедную дорожку с двусторонним движением, ведущую на восток к мосту. Кроме того, Южный Даллас-авеню станет улицей с односторонним движением между Форбс-авеню и бульваром Бичвуд, что позволит движению транспорта двигаться только на юг, помимо других реконфигураций.

Поскольку Fern Hollow планируется вновь открыть, PennDOT вскоре обратится к другому важному проекту. (Мун-Сирианни отметил, что в PennDOT «чинят много важных мостов»). Агентство начало окончательный процесс проектирования замены моста на Коммершл-стрит, по которому Восточный бульвар / межштатная автомагистраль 376 ведет в туннель Сквиррел-Хилл и обратно.

Мост на Коммершл-стрит, построенный в 1951 году, имеет длину 860 футов и высоту 95 футов, по нему ежедневно проезжает 100 000 автомобилей. Но если люди не проезжают под мостом Коммершл-стрит — на Коммершл-стрит, которая проходит на северо-запад от Свиссвейла до Беличьего холма, — большинство даже не подозревают, что он там есть, говорит Мун-Сирианни.

По ее словам, это важнейший мост для региона, и, хотя он и безопасен, он ограничивает возможности.

В 1951 году «транспортные нагрузки были не такими, как сегодня. Так что сейчас мост Коммершл-стрит не может выдержать даже некоторые из наших больших разрешенных нагрузок, а это не то, что вы хотите для межштатной автомагистрали», — сказала она, отметив что поисково-спасательный кран, необходимый на мосту Ферн-Холлоу, не смог пройти через мост Коммершл-стрит.